| 9/3/2001 |
17:11
|
Bienvenue sur notre site Internet |
| |
|
L'asbl TBR Endurance vous souhaite la bienvenue sur notre site internet.
Grâce à ce nouveau média, vous pouvez consulter les différents communiqués de presse, les comptes-rendu des entrainements, surfer sur les sites de nos partenaires, suivre la course des 24
heures de Spa-Francorchamps en direct ( actualisation toutes les heures ), vous informer des résultats des courses.
N' hésitez pas à nous faire part de vos réactions via la page 'contact' du site.
Nous tenons à remercier tous nos partenaires actuels (et d'avance, les futurs...); en particulier TC MOTO, Kawasaki Belgique et iBi Center, le créateur de ce site.
A bientôt. |
| 26/3/2001 |
15:29
|
Première épreuve à Mettet |
| |
|
La première épreuve du championnat de Belgique aura lieu sur le circuit non permanent de Mettet les 5 et 6 mai. Nous organisons nos premiers entraînements sur le circuit de Magny-Cours (France); les 13,14,15 et 16 avril. Au programme: réglage de la partie cycle et moteur, test pneumatiques et freins, répétitions des arrêts au stand avec ravitaillement, etc. Nous ne manquerons pas de vous donner des nouvelles dès notre retour. A bientôt. |
| 21/5/2001 |
8:37
|
Compte rendu des essais à Croix en Ternois le 30 avril 2001 |
| |
|
Seul Baudouin Pierard était présent pour continuer le développement de la moto; Eddy Atisy étant retenu pour obligation professionnelle. L' organisation ARA avait réservé le circuit pour toute la journée. Cinq séances de vingt minutes par pilotes. Malheureusement, il n' a pas arrêté de pleuvoir et si nous sommes arrivé à un bon set up pour ce type de condition climatique, nous comptions sur une piste sèche afin de préparer la première course à Mettet comptant pout le championnat de Belgique Probike, le week-end suivant. |
| 21/5/2001 |
8:41
|
Compte rendu de la course à Mettet les 5 & 6 mai 2001 |
| |
|
Nous sommes arrivés le vendredi fin d' après midi, et terminons de monter le campement vers vingt et une heure. Léger repas puis au dodo pour être en forme le lendemain.
Ce n' est pas un réveil mais une température hivernale qui nous enlève aux bras de Morphée. Début des essais libres dès 9 h 30 ( vingt minutes par pilotes ). Si pour Eddy Atisy, la séance se passe relativement bien, Baudouin Pierard rencontre un problème de sélecteur de vitesse qui l'empêche de faire plus de quatre tours.
Essais qualificatifs. Nous avons connu des problèmes de suspensions au matin, et décidons de partir avec un set up différent pour les qualifications. Eddy se plaint d' un manque de stabilité dans les grandes courbes ainsi qu' aux freinages, et réalise le 16ème temps.
Dimanche 11 h 30, départ de la course en épis type " le Mans ". Après dix sept tours, Eddy Atisy rentre pour le ravitaillement et céder sa place à Baudouin Pierard. A cinq mètres de la zone d' arrêt, un mécanicien d' un team concurrent, traverse la pit lane sans regarder. Eddy saute sur les freins, la
moto monte en poirier et retombe violement sur le coté.Le pilote s'en tire sans mal mais la moto est endommagée. De plus, nous constatons avec stupéfaction, que le pneu arrière s' est détruit anormalement sur le centre.
Nous décidons d' arrêter. Nous étions 18ème au général sur soixante engagés.
Quelques problèmes doivent se solutionner, notamment les suspensions (celles-ci seront envoyées chez Race Tech pour une révision complète); nous prévoyons un entraînement les vingt-six et vingt-sept mai sur le circuit de Croix en Ternois afin de préparer la prochaine course à Chimay.
Thierry Binje |
| 15/6/2001 |
10:33
|
Compte rendu des essais à Croix en Ternois les 26 & 27 mai 2001 |
| |
|
Les suspensions entièrement revues par Race Tech, nous sont parvenues quelques jours avant le épart pour la France. La météo allait nous gratifier d'un soleil omniprésent pour tout le week-end. Samedi, nous nous concentrons sur le comportement chassis - suspension; les pilotes Eddy Atisy et Baudouin Pierard sont bluffés par l' évolutuion apportées aux suspensions. Comme leurs chronos en témoignent.
Dimanche, le développement moteur est à l'affiche. Nous progressons sans toute fois résoudre la brutalité sur le filet de gaz.
Nous sommes cependant très confiant pour la course suivante à Chimay.
Thierry Binje
|
| 15/6/2001 |
10:38
|
Compte rendu de la course à Chimay les 3 & 4 juin 2001 |
| |
|
Comme de coutume, à Chimay, il faut prévoir l'équipement pluie et son brevet de natation. Samedi c' est sous le déluge que nous entamons les essais libres : deux fois 20 minutes par pilotes.
Eddy Atisy, le pilote 1, n' arrive pas à prendre ces marques sur une piste rendu très glissante par le dépôt de gomme laissé par les voitures lors du week-end précédent. A son tour, Baudouin Pierard n' affole pas les chronos. Nous espérons une après midi sans pluie pour retrouver nos marques de Croix en Ternois.
Les essais qualificatifs se déroulent sur piste humide, un dilem pour le choix des pneus. Nous décidons de partir en pneus pluie afin de jouer la sécurité . Bilan : une très modeste 28 ème place sur 65 engagés.
Dimanche: Course d' endurance de trois heures avec ravitaillement toutes les 45 minutes soit deux relais par pilotes. Départ à 12H00.
La guigne ne nous lachera pas durant la course mais nous la terminons néanmoins à la 17 ème place Freebike.
Prochain essais à Zolder fin juin
Prochaine course : les 24 heures de Spa-Francorchamps comptant pour le champion du monde d'endurance.
Thierry Binje
|
| 14/7/2001 |
9:5
|
Samedi 14.07.2001 14H58 24 Heures de Liege |
| |
|
Bien venue sur notre site en direct de SPA FRANCORCHAMPS.
SPA FRANCORCHAMPS ou il fait torride pour l'instant : 30°C et un soleil de plomb.Le staff feminin ne se tenant plus a déjà sorti les bikinis...
Aaaah si seulement cela pouvait être vrai !
Et non Drache nationale + en prime nous fleurtons avec les 15°C. Pas de quoi sortir une moto de son BOX ni sutout nos valeureux pilotes.
Ne vous détramper pas . L'équipe a un moral d'acier.
Comme vient de me le confirmer notre TEAM MANAGER: " LA pluie nivelle les puissances..."
Sacré Thierry, tu as raté ta vocation.
Mais éspérons que ce dictons improvisé suive nos pilotes 24 heures durant.
N'oublier pas ce site sera mis a jour toutes les heures... J'ai pris mon guronsan avec moi.
A tout de suite pour premiere nouvelle de la course et rétrospective des qualif des jours précédents.
Yves
Ah si |
| 14/7/2001 |
9:31
|
Samedi 14.07.2001 15H45. 24 Heures de Liege |
| |
|
Back Flash en arriere.
ZOLDER 21 et 28 juin
Dernier essais avant les 24 Heures. Tres encourageant. Dernier réglage moteur. Eddy et Baudouin ont le moral et la confiance est la.
Le circuit de Zolder a été modifié mais le nouveau parcours est plus bosselé qu'avant ! Les rouleaux compresseurs sont à rénover ou la biere coulait a flot le jour du chantier ...
24 de Liege Jeudi 12.7.2001
1er essai Qualif très encourageant.
La pluie tombe et nos pilotes aime ça => 25 eme temps sur 55 engagés. Vous comprenez maintenant pourquoi le moral est au beaufixe... pour les pilotes ...
les essais de nuit sont encourageant également. Spa a la particularité d'être le circuit le moins éclairé d'Europe => le réglage des optiques est donc très important : choix pour une H1 55W +30 %. Eddy, Baudouin et Stefane ont fait leurs tours obligatoires.
L'annonce 5 min avant le départ vient de retentir
Du a un retard des courses précédentes , les 24 démarreront à 15:40.
A+
|
| 14/7/2001 |
10:11
|
Samedi 14.07.2001 16H00. 24 Heures de Liege(Pos.46) |
| |
|
Ca y est le départ a été donné à 15H50.
Sous une éclaircie passagère !
Stefane Mertens a bouclé le premier tour en tête et notre Stéfane en 43 ème position...
Mais la course est encore longue.
Retour aux essais du Vendredi 13.
2ème qualif officielle sans pluie : résultat 43 eme...
Et oui quoi qu'on en dise, Le Belge aime la pluie !
.Notre pilote suisse se sent aussi comme un poisson dans l'eau
Samedi 14.07.2001 matin
Apres un gueleton digne d'un 4étoiles ( navarin d'Agneau svp merci au Staff Resto du Caprice d'Harmonie ) et une excellent Nuit nous connaissons notre premier petit soucis mécanique ( perte d'huile )pendant les Warm Up de 10H mais rien de grave.
Il vaut mieux maintenant que plus tard.
A +
|
| 14/7/2001 |
11:8
|
Samedi 14.07.2001 17H00. 24 Heures de Liege (Pos.36) |
| |
|
Stéphane termine son relais en 36 eme position. Il a donc repris 10 places.Super Stéph. !
Il a roulé les 15 derniers tours sous la pluie en 3'01" de moyenne
Relais entre Stéphane et Eddy sans soucis. Notre Staff Mécanique est rodé comme une horloge... suisse ... Facile je sais ...Doc suit ça de près.
Les relais sont prévus toutes les heures soit +/- 21 tours de piste.
A+
|
| 14/7/2001 |
12:3
|
Samedi 14.07.2001 18H00. 24 Heures de Liege (Pos.33) |
| |
|
33 ème après deux heures de course.( - 3 places pour Eddy .Continuons comme cela et on sera sur le podium ! Jocke of course)
Et aussi premier Pace Car pour tache d'huile sur la piste. Comme prévu lors de ce genre d'interruption de course, Eddy rentre pour refaire le plein et repart pour un relais de 21 tours.
Une course se gagne aussi grace a la strategie du TEAM.Bien joué!
Baudouin qui était déjà prêt peut se relaxer de nouveau.
Eddy doit donc faire un relais de 1H40'; Courage on est avec toi.
Une éclaircie .... mais non nous aurons la pluie jusque demain!
A+
|
| 14/7/2001 |
12:54
|
Samedi 14.07.2001 19H00. 24 Heures de Liege (Pos.32) |
| |
|
3 heures de course.Une heure de pace car. Au début pour tache d'huile puis pour visibilté rèduite du au brouillard. Quelle poisse ! Mais le vent souffle espérons que cela suffise pour chasser ce brouillard.
Pas de grand changement au classement régime Pace CAR oblige.
Eddy va passer son relais à Baudouin.
A+ |
| 14/7/2001 |
14:35
|
Samedi 14.07.2001 20H00. 24 Heures de Liege (Pos.26 au Gén+ Pos.8 en Stock Sport ) |
| |
|
4 heures de course.
De la 32 a la 26 eme position.Mais surtout 8 eme en catégorie Stock Sport sur 27. Nous continuons à progresser. Mais ou s'arretera t-on ?
Baudouin a tourné entre 2'59" et 3'03".Waouh ! Les panneauteurs sont frigorifiés mais heureux de pouvoir se réchauffer les mains autour d'une tasse de café!Christiane (panneautant pour son mari)fort tendue au départ s'est relaxé apres ce superbe relais de Baudouin.
Relais entre Baudouin et Steph sans problème
L'ambiance est tjs au beau fixe .
Mais tjs pas le temps
A+
|
| 14/7/2001 |
15:7
|
Samedi 14.07.2001 21H00. 24 Heures de Liege (Pos.23 au Gén+ Pos.7 en Stock Sport ) |
| |
|
Stéph fait le forcing.
Apres 5 heures de course aucun ennui mécanique, pas de gros changement=> pas de perte de temps.
Au prochain relais, nous changerons de pneumatique pour la première fois. Tjours pneu pluie evidemment. |
| 14/7/2001 |
16:4
|
Samedi 14.07.2001 22H00. 24 Heures de Liege (Pos.24 au Gén+ Pos.6 en Stock Sport ) |
| |
|
6H de course.
Apres un changement de pneumatique effectué en 3 minutes (normal pour une moto en cat Stock Sport ), nous reprenons contact avec notre ancienne position .
Notre Team Manager qui a un oeuil de lynx a fait lui meme un réglage suspension apres avoir telephoné à Dunlop pour conseil sur usure anormale du pneu avant.
Merci Bingo pour ta vigilance et ton professionalisme. Mais détent toi un pneu...
La nuit vient de tomber les choses sérieuses vont commencer
A+ |
| 14/7/2001 |
16:43
|
Samedi 14.07.2001 23H00. 24 Heures de Liege (Pos.22 au Gén+ Pos.6 en Stock Sport ) |
| |
|
Petit poinatage avant que je passe au panneautage.
6eme Stock Sport. Tout baigne
Et il ne pleut plus depuis 1 bonne heure. mais prévision des 4 sites météo consultés nous annonce de la pluie. Nous restons en pneu pluie.Nous avons oublié de prendre notre grenouille pour prévision plus précise. L'année prochaine peut être....
A+ |
| 14/7/2001 |
18:17
|
Dimanche 15.07.2001 00H00. 24 Heures de Liege (Pos.22 au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
Après 2 Heures de Sec, on se décide pour des pneux mixtes. ( Changement en 3 minutes ca roule...)
Avant le changement de pneumatiques on est monté en place 19 au Gen. et 4 en Cat Stock Sport... Mais la concurrence est la voici le classement en Stock Sport à 00H20
Pos1 Equipage 35 &155 Tours
Pos2 Equipage 31 &153 Tours
Pos3 Equipage 90 &151 Tours
Pos4 Equipage 33 &150 Tours
Pos5 Equipage 35 &149 Tours
Pos6 Equipage 20 &149 Tours+1'20" C'est nous
Pos7 Equipage 47 &149 Tours à 1 min de nous
Pos8 Equipage 26 &148 Tours
Pos9 Equipage 10 &148 Tours
Pos10Equipage 61 &148 Tours
Pos11Equipage 53 &148 Tours
Pos12Equipage 14 &148 Tours
LA lutte est intense.
A+
|
| 14/7/2001 |
19:11
|
Dimanche 15.07.2001 01H00. 24 Heures de Liege (Pos.19 au Gén+ Pos.4 en Stock Sport ) |
| |
|
Alors que Steph se fait plaisir avec les nouveaux pneumatiques ( 2'46") nous connaissons notre premier souci. Une Jante avant voilée alors que nous n'avons que 2 jantes... On essaye de trouver une jante.C'est évidemment essentiel pour pouvoir terminer la course. Avis aux internautes pouvant nous aider => 00 49 1735304441 mon GSM
Eddy qui va prendre à l'instant son relais envoi des gros bisoux a Nathalie.
Il fait toujours sec.
Stefane est remonté à la 19 ème au Général et 4ème en Stock Sport à 5 minutes du 3eme !... Allez les gars
Le premiers signe de fatigue se font ressentir au niveau du Staff mais les pilotes ont tjs la pêche et c'est tant mieux...
A+
|
| 14/7/2001 |
19:55
|
Dimanche 15.07.2001 02H00. 24 Heures de Liege (Pos.18 au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
11 H après le départ.
Tout d'abord , l'équipe entière est rassurée.
Après discussion et analyse de la jante avant voilée, la déformation est radiale et légère. Donc pas de gène pour la conduite. On souffle un peu.
Par contre comme il fait sec depuis qq heures maintenant:
tt autres choses étant égales le théoreme de BINGO s'applique également par la négative : " LE TEMPS SEC EST FAVORABLE AUX PUISSANCES...." Nous perdons 5 sec au tour sur le peloton des Stock Sport.
L'équipe féminine se lance dans des incantations dignes de la Castafiore pour faire tomber des gouttes. Mais rien n'y fait.
Baudouin prend son 3 eme Relais déjà ( La mi-course est en vue ).
A+ |
| 14/7/2001 |
21:26
|
Dimanche 15.07.2001 03H00. 24 Heures de Liege (Pos.20 au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
Petit Pointage en Stock Sport
Pos1 Equipage 35 &221Tours
Pos2 Equipage 31 &220 Tours
Pos3 Equipage 90 &215 Tours
Pos4 Equipage 33 &213 Tours
Pos5 NOUS A 53"du 4eme
Pos6 1"16" du 4eme
Pos7 1'21" du 4eme
Pos8 1'55" du 4eme
A Mi course nous sommes tjs dans un mouchoir de poche. Il fait tjs sec.
A+
|
| 14/7/2001 |
22:39
|
Dimanche 15.07.2001 04H00. 24 Heures de Liege (Pos.22au Gén+ Pos.8 en Stock Sport ) |
| |
|
Steph s'est fait plaisir. ( 2'45" au tour et il fait nuit... quel est ton truc ? moi qui croyait que tu t'enfermais dans ta cave pour cuver ton vin... et non c'était pour adapter ta vue en préparation de cette course... ). Avant le relais nous étions 17 eme et 4 en SSport.
Pointage 4H30
EqN°35 245 Tours
EqN°31 242 Tours
EqN°90 237 Tours
EqN°32 235 Tours
EqN°47 235 Tours + 1'38"
EqN°33 235 Tours + 1'51"
EqN°26 235 Tours + 1'55"
EqN°20 235 Tours + 2'02"
EqN°64 234 Tours
Malgré que nous perdons tjs des précieuses secondes par rapport a nos concurrents directs, Nous restons dans un peloton et devons nous accrocher. courage Eddy
A propos que doit on faire pour faire tomber la pluie ? Si qq a une réponse prière de me contacter. Promis Prochaine nouvelle j'arrete.
A+
|
| 14/7/2001 |
23:3
|
Dimanche 15.07.2001 05H00. 24 Heures de Liege (Pos.20au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
Je passe au panneautage dans 5 tours. Donc je serai bref. Nous continuons a ne pas connaitre de souci mécanique. Tout baigne et le soleil (????) est entrain de se lever. cela nous aidera a tenir le coup espérons
A+ |
| 15/7/2001 |
0:58
|
Dimanche 15.07.2001 06H50. 24 Heures de Liege (Pos.19au Gén+ Pos.4 en Stock Sport ) |
| |
|
Non je n'ai pas été dormir, mais une Pace Car a fait que mon relais panneautage a été plus long.
Christiane Combien font 48'50" + 2'30" ??
56 ' 65 " fut ta réponse. J'en toucherai un mot a notre Team Manager. Le panneautage n'est pas fait pour la premiere venue. Il faudra penser pour l'année prochaine un entretien d'embauche peut être même suivi d'un training appronfondi.
A 06:30 du matin c'est excusable me dit Christiane à l'instant.
Concernant le classement : 19eme au Gen. et 4 eme en Stock Sport. Allez plus que 9 Heures a tenir et une place en Stock à reprendre et l'innespéré .... Mais je suis supersticieux... Motus et Bouche Cousue.
Pour l'instant du 2 eme au 4 eme en SSport 2'20" nous séparent.
A+ |
| 15/7/2001 |
2:7
|
Dimanche 15.07.2001 08H00. 24 Heures de Liege (Pos.16au Gén+ Pos.4 en Stock Sport ) |
| |
|
On est toujours dans le coup avec le deuxieme et le troisieme.
Steph vient de peter les chronos ( 2'42")
Il faut faire choix pour les pneumatiques ( Slick ou Mixte ) Difficile avec les 1er on gagne 2à3 sec au tour mais dès la premiere bruine il faut les changer ( 2 minutes en moyenne ). Donc rentable a partir de 40 tours. Bref décision difficile.
Nous sommes toujours à +/- 2 minutes de la 3eme place en STOCK SPORT.
A+
|
| 15/7/2001 |
4:30
|
Dimanche 15.07.2001 10H20. 24 Heures de Liege (Pos.17au Gén+ Pos.4 en Stock Sport ) |
| |
|
LA fatigue se fait sentir. Nous en sommes à 18H20 de course. Il faut tenir.
Nous venons de faire un choix qui est strategique pour nous car nous ne possédons que 2 jantes avant. En se disant qu'une 4eme place ne nous satisfaisait pas, nous choisissons de monter des Slicks et donc de se donner à donf ....
Risque => si il pleut nous perdrons des places. Mais le choix est clair nous jouons la gagne !
Steph sera le premier a rouler en Slick. Malheureusement pour lui et ce pour la 5eme fois depuis le départ 4 tours avec PACE CAR pour tache d'huile au poste 13.
Baudouin au paravant a tourné constant en2'48" Tout Bon.
La chasse est ouverte : premier chrono de Steph 2'42"
A+
|
| 15/7/2001 |
5:0
|
Dimanche 15.07.2001 11H00. 24 Heures de Liege (Pos.15 au Gén+ Pos.4 en Stock Sport ) |
| |
|
La moto roule a merveille. Steph grapille le dixieme puis les centieme pour essayer d'atteindre son but sous les 2'40". Ca y est s'est fait 2'39"759.
Eddy c'est maintenant à toi de te défoncer. Good luck.
A+ |
| 15/7/2001 |
5:42
|
Dimanche 15.07.2001 12H00. 24 Heures de Liege (Pos.15 au Gén+ Pos.4 en Stock Sport ) |
| |
|
J'ai oublié qqchose d'important : TBR a pour l'instant avec sa 15 eme place au général son premier point au CHAMPIONNAT DU MONDE. Et tout ça pour sa premiere sortie.
Eddy explose aussi ses meilleurs chronos 2'48"237.10 Chronos en 2'48" Quelle équipe!
Elle donne vraiment le meilleur pour la fin.Merci les gars!
|
| 15/7/2001 |
7:31
|
Dimanche 15.07.2001 13H00. 24 Heures de Liege (Pos.14au Gén+ Pos.3 en Stock Sport ) |
| |
|
J'innove je panneaute et je mets à jour le site en time sharing.
Avez vous le titre.
Oui Le malheur des uns a fait notre bonheur. La 31 a dégringoler a la 20 eme place pour ennui techniques. Ne savourant pas cet incident de trop cela pourrait nous arriver
|
| 15/7/2001 |
7:41
|
Dimanche 15.07.2001 13H45. 24 Heures de Liege (Pos.19au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
Superbe Relais prolongé de Baudouin 1H 25 Min pour éviter un relais trop court avant la fin. Toi aussi apres 22 Heures d'attaque, t'as su sortir tes meilleurs chrono ( 2'44")
Dent de scie entre pos 3 et pos 5. Nous avons changé pour une dernière fois les pneumatiques et donc les équipages 22 et 45 sont maintenant juste devant nous!
PLus que deux heures de course. La course s'arretera à exactement 15H43 ! On croise les doigts.
A+
|
| 15/7/2001 |
9:24
|
Dimanche 15.07.2001 15H20. 24 Heures de Liege (Pos.19au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
Nos dernieres 23 minutes de course.
Nous sommes 5 eme a 34 sec du 4 eme et nous lui reprenons é sec au tours. C'est chaud evidemment
Le Staff est figé devant ce moniteur pour suivre nos dernieres péripéties
Je n'aurais jamais autant regardé de chiffre pendant 24H.
Et écrit autant aussi. Bref nous espérons que nous vous avons pas trop ennuyé par ces mises à jours horaires.
Je voudrais Personellement et tout simplement remercier tout un chacun pour l'extraordinaire ambiance que ce TEAM a su générer.
Et un tout grand merci à notre Team Manager.
A l'année prochaine, Thierry, encore Merci. |
| 15/7/2001 |
9:49
|
Dimanche 15.07.2001 15H43. 24 Heures de Liege (Pos.18 au Gén+ Pos.5 en Stock Sport ) |
| |
|
JE CONCLURAI PAR UN SEUL MOT : INESPERE
18 eme au général d'un Championnat du Monde
5 en CATEGORIE STOCK SPORT. |
| 23/7/2001 |
3:50
|
Compte rendu de la course à Spa-Francorchamps : les 24 heures 14 & 15 juillet |
| |
|
Nous y voilà, la course la plus importante de la saison. Les deux premières comptaient pour le championnat de Belgique, et nous n'avons pas briller par manque de réussite et d'entraînements. Pour mémoire, nous avons reçu la moto fin mars, deux semaines après, nous partions trois jours pour Magny-Cours; et deux semaines plus tard, la première course de l'année: Mettet. Bref dans un laps de temps très court et avec un budget réduit; nous nous étions fixé comme objectif majeur de terminer cette course de 24 heures, et d'apprendre un maximum pour l'année prochaine.
Jeudi 12 juillet: Essais qualificatifs 1
La pluie nivellant les puissances, nous réalisons le 25éme chrono. Les pilotes se tiennent dans une fourchette de deux secondes, ce qui est un avantage sachant que c'est la moyenne des trois chronos qui détermine la position finale.
Vendredi 13 juillet: Essais qualificatif 2
Le temps est plus saisonnier, grand soleil mais nous sommes moins confiant que la veille car cette séance sera déterminante pour la grille de départ. Encore une fois, l'équipe des pilotes (Stéphane Clerc (CH), Eddy Atisy (B), Baudouin Pierard (B)) se montre d'une homogénéité exememplaire.
Bilan: 43émé sur 55 engagès. Nous implorons la pluie pour la course.
Samedi 14 juillet: 10h00: Warm up: 19éme temps sous la pluie.
Samedi 14 juillet: 15h43: Départ de la course pour 24 heures
Stéphane Clerc prend le départ et pointe en 48ème position au premier tour; sous une pluie diluvienne, il remonte plusieurs concurrents et passe le relais à Eddy Atisy. Nous sommes déjà 32ème. Nous enchaînons des relais réguliers d'environ une heure quart, sans connaître le moindre problème. Eddy Atisy a même effectué un relais de deux heures vingt dont une bonne heure sous pace-car. A la tombée de la nuit, nous sommes en 22 ème position grâce aux excellents chronos de nos valeureux pilotes, dont un 2'58 sous la pluie persistante et de nuit de la part de Baudouin Pierard. Milieu de nuit, la piste sèche et nous passons en pneus mixtes. Nous espérons que la pluie revienne, mais celle-ci nous boudera jusqu'à la fin de la course. Au petit matin, les positions semblent se figer: 21ème. Les pilotes continuent néanmoins à descendre les chronos, de notre coté, les temps du ravitaillement et du changements de roues se réduisent au minimum. Si bien qu'après 21 heures de course, nous sommes 14ème au général et 3ème en catégorie Stocksport. A deux heures de la fin, la kawasaki n° 22 de la police nationale française (actuellement en tête de championnat du monde Stocksport) et la n° 45 Team JLC Moto (8ème au même championnat), nous dépassent. Nous resistons, mais leurs motos semblent avoir vingt chevaux de plus. Il reste un quart d'heure quand nous écopons d'une pénalité de huit minutes pour temps de repos-pilote insuffisant. Nous rétrogadons à la 17ème place mais gardons notre incroyable 5ème position en catégorie Stocksport (sur 27 qualifiés) et 1er team belge. Nous tenons à remercier particulièrement notre staff (30 personnes), TC MOTO pour la préparation, Dunlop Belgique, Dyna Chains, Ermax, Elf et Kawasaki Belgique pour leurs produits fiables et performants.
Thierry Binje |
| 26/9/2001 |
9:17
|
Championnat du monde d' endurance Stocksport : le Bol d' Or 2001 |
| |
|
Mercredi 12/09:
Toute l' équipe composée d' une partie suisse et belge se retrouve sur le circuit à 8h00 du matin. Les premiers essais libres ont lieu de 10h00 à 12h00. Les trois pilotes se relayent aux guidons des deux GSXR préparées par Prima Moto. Après une demi heure d' entrainement, François Snikers chute à l' entrée du virage "Estoril" suite à un problème technique aux freins. Nous décidons d' arrêter les essais.
Jeudi 13/09:
Deux autres séances libres ne sont pas de trop pour mettre la moto au point sur le technique et sélectif circuit de Magny-Cours. La première moto n' étant pas réparable sur place, nous choisissons sans alternative, d' utiliser la moto de réserve pour les essais et la course.
Essais qualificatif: Trois séances d' une demi heure par pilotes. C' est la moyenne des trois chronos qui détermine la place sur la grille de départ. Les frères Snickers réalisent un chrono de 1'47 sur piste sèche; pour Stéphane Clerc, cela s' avère plus périlleux puisque la pluie fait une courte apparition au début de la séance. Nous décidons d' attendre les dernières minutes pour partir en pneux mixtes. Bilan : 3ème chrono Stocksport. Au cumul des trois chronos, nous sommes 5éme temps Stocksport (sur 32) et 25 ème général (sur 61).
Essais de nuit: Sous la pluie, nous sommes à nouveau 3ème chrono en Stocksport et 18 au général.
Vendredi 14/09:
Deuxième séance d' essais qualificative, nous décidons de ne pas y participer car la pluie domine et les temps de la veille ne pourront en aucun cas être améliorés.
Samedi 15/09:
Warm up: Les problèmes de freins rencontrés mercredi et jeudi resurgissent; nous décidons de remplacer la fourche et les disques de freins pour la course.
Départ à 15H00: Honneur à notre pilote suisse Stéphane Clerc de prendre le départ de ce 65ème Bol d'Or. Après son relais de 28 tours soit plus ou moins 50 minutes, nous gardons notre 5ème place des essais. Luc Snickers prend le relais mais en quittant les stands, il est flaché à 83 km/h au lieu de 70km/h; nous écopons d' un stop and go de 20 secondes. Jusqu' à l' heure fatidique ( 2h00 du matin ) nous oscillons entre la 7ème et la 9ème place en Stocksport et autour de la 25 ème place au général. A 2h00 du matin, Stéphane Clerc rentre au box, la boîte de vitesse bloquée en troisème. Grâce à la maestria des mécanos; la boîte est réparée et l'amortisseur arrière changé (celui-ci se détériorait et le pneu arrière s' usait prématurement), en 50 minutes.
Nous repartons en 22éme position Stocksport ( 43éme général ), pour une remontée d' anthologie. François,Luc et Stéphane ainsi que toute l' équipe, continuent, plus motivés que jamais.
Nous terminons sans connaître d' autres soucis à une honorable 16ème place en Stocksport et 33ème au classement général.
Terminer dans les cinq premiers - objectif avoué - n' était pas usurpé, nous l' avons prouvé aux essais qualificatifs et aux essais de nuit.
Nous remercions nos partenaires ainsi que toute l' équipe qui une fois de plus s' est révélée irréprochable et à la hauteur de nos ambitions.
Thierry Binje |
